“民泰号”班轮驶出泸州港。 匡科 摄
中新网泸州8月30日电(邹立杨 熊腾)30日，随着“民泰号”班轮缓缓驶出泸州港，标志着“启运港退税+无水港”货物实现发运。此次出口的80吨玻璃纤维由成都经泸州发往韩国釜山，实现“启运港退税”成功延伸至泸州港无水港腹地区域。
据悉，今年4月19日，泸州至外高桥“启运港退税”直航快班--“民享号”从泸州港3号泊位启航，标志着泸州港“启运港退税”政策落地实施，泸州本地出口企业率先享受“启运港退税”政策红利，但大量西部地区出口企业尚未享受。在税务、海关、港航企业的通力配合下，“启运港退税+无水港”于今天顺利实施，实现了泸州港“启运港退税”、三峡升船机外贸直航班轮、江海联运外贸直达近洋航线等多个优势的叠加，对内陆无水港出口企业吸引力巨大。
企业代表成都步禄喜国际货运代理有限公司总经理沈波表示，传统的货在泸州报关以后，在上海转关，是需要上海到了海船之后，就是离开中国境，企业才能正常申报退税。“像现在这种政策，比如我是乐山企业，我在乐山申报我就能够申请退税了，这个中间的提前周期大概有个20天左右，对企业来说资金回流更快，然后成本核算更精确。”
首票货物船公司韩国南星海运成都代表处经理廖华告诉记者，泸州这个“启运港退税”对近洋航线是很有帮助的，接下来肯定会吸取更多的客户通过泸州港“启运港退税”出口。
据了解，“启运港退税+无水港”新模式是中国(四川)自由贸易试验区川南临港片区创新区域协同发展机制的探索，是泸州港“启运港退税”由本地延伸至无水港区域的深化应用。
四川泸州港务有限责任公司总经理黄兢说，下一步将争取让德阳、乐山、攀枝花，包括毕节遵义等无水港周边的外贸企业积极尝试，逐步改变现有国际贸易的结算方式，使泸州港成为西南地区外贸企业的重要选择。未来几年借助启运港退税和无水港的政策叠加，泸州港外贸箱会有20%以上的增长。(完)