作者/唐学伟
说到深圳，可谓无人不知晓，中国改革开放最前沿城市。然而，在许多年前，有不少人未必知道合肥是一个怎样的城市。曾经有一个段子，有人问，南京的省会是不是合肥？显然这是一个笑话。但也看出了曾经的合肥，有多“小”。而如今的合肥，则凭借着高科技的发展，在“中国芯”制造中，创造了令世界羡慕的成就！那么，我们羡慕合肥什么？
来自“半岛体”强国韩国的韩国新华报社社长曹明权、总编辑张益波表示，一是羡慕合肥的“四全服务”。用安徽省委常委、省委宣传部部长、合肥市委书记虞爱华的话说，就是为项目提供全心、全力、全面、全程服务。二是羡慕合肥有《倾城之恋》的情怀。这里说的不是张爱玲小说，而是现实版的科创之恋。用全国人大代表、合肥市市长凌云的话说，就是一座城市，一所大学，风雨携手五十载。合肥，把倾城之爱给了这所大学。中国科大，已然成了合肥人心头的“宝贝”。中国科大，增添了合肥的创新气质，更在赋能合肥的创新力量。
应该说，羡慕合肥的地方有很多。仅就上述二点，就足以看出“合肥的高度”。对此，我们想借用三毛的一句话：每想你一次，天上飘落一粒沙，从此形成了撒哈拉。每想你一次，天上就掉下一滴水，于是形成了太平洋。由此我们想到的是，合肥能从一个“无中生有的小县城”，华丽转身为与上海、北京齐名的“国家科学中心”城市，正是用“四全服务”和倾城之恋拥抱科技，培育出一个又一个的科创企业，形成完整的高端的科创产业链，使合肥成为了“创新之城”！
一、合肥凭什么与深圳“相提并论”？
如果有人说，南有深圳，中部地区有合肥！一定会有人说“牛皮吹大了”。这就是说，不懂何谓“芯屏器合”？就无法读懂何谓“中国芯”，更无法读懂合肥实现跨越式发展的真谛。也许我们无法统计中国有多少个城市“号称是：制造业之中心城市”（但制造业中心城市不仅仅是靠“体量”来支撑，更需要靠领先世界的科技来支撑。合肥有了“芯屏器合”，长沙有了“世界无人驾驶第一城”，这才有了“稳与保”和高质量发展的底气）。先说合肥的“中国芯”：芯（集成电路）屏（显示产业）器（先进制造）合（产业融合）开始发力。再看合肥跨越式发展的足迹：2010年，合肥市GDP总量2702亿元，位居大陆城市中37名（算一算中国有多少个省会？请注意：彼时的37名，是合肥用了十年的时间，赶超了43个城市，才实现的。37名才使合肥人找到了做为一个省会城市的感觉。
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彼时，中国内地的芯片产业，被韩日欧美和中国台湾地区的同行逼入“芯片产业墙角”。
2017年末，合肥开始“破题”，并实现了“捷足先登”。
合肥是这样用真情，打动了兆易：要上了一条生产线，还要一起出钱买了专利。
彼时，兆易用“怀疑的眼光”看着合肥。知道研发生产DRAM得烧多少钱吗？启动资金一年至少一百亿！
合肥用京东方的故事，表达的决心：很多年前，合肥就花了60亿拉起了京东方。
于是，合肥开始书写“中国芯”崛起的故事。合肥市出资75%，兆易出资25%，成立合资公司合肥长鑫，专攻DRAM芯片研发生产。
2019年，长鑫从加拿大知识产权商Wi-LAN Inc.手中买到了全套的专利授权。同年9年，合肥长鑫宣布8Gb颗粒的国产DDR4内存量产。
随后，长鑫代工的内存条在京东悄悄上架了。一上架库存就迅速被一抢而空。合肥凭什么？凭的是高科技，凭的性价比，凭的是中国芯、中国造的信誉，凭的是“舍与得”的厚道和“四全服务”的诚信。
于是“中国芯”在合肥实现了全产业链的“谋篇布局”，于是“芯屏器合”的大格局，使合肥形成了一个又一个“高新尖”千亿产业集群，带动的是数以十万计的“蓝领”就业。
2019年，合肥市GDP9409亿元，离万亿俱乐部只是需“临门一脚”。请注意，这是2000年的三十倍；此时合肥与上海、北京同为“国家科学中心城市”（相比区域中心城市的含金量，要高得多）从这个意义上来说：南有深圳，中部地区有合肥，是再恰当不过的了！但合肥的故事，会更令人羡慕。为什么？因为，合肥做为一个不靠边，不临海的内陆城市，有着明显的“天然不足”（不要说资本与科技和优惠政策等“要素”无法与深圳“同日而语”，就是改变内陆省份的老旧观念，也是“难上加难”。因此，从这个意义上讲，合肥实现“无中生有”高质量发展，真的是创造了“中国芯”的“合肥奇迹”。
二、书记市长“舍与得”最朴实的“金语”。
在合肥少见“高谈阔论”喊口号，常见“脚踏实地” 的感人故事。其实，合肥高质量发展故事的内涵，就二个字：真干！很有必要回放二个最新的画面。
画面1：5月28日，大众汽车集团（中国）和国轩高科在北京举行合作签约仪式，大众汽车将投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东，国轩高科未来将成为大众汽车集团的认证供应商，有机会向大众汽车在中国市场的纯电动汽车供应电池产品。
根据协议内容，大众汽车（中国）投资有限公司将投资约11亿欧元，获得国轩高科26.47％股份，并成为大股东。大众汽车集团是首家直接投资中国电池生产企业的外资汽车公司，若进展顺利，该投资交易有望在2020年底完成。大众入股国轩高科后，国轩高科现有和未来的项目保持不变，覆盖了从原材料到回收的完整的电池生产价值链。国轩高科未来将成为大众汽车的认证供应商，有机会向大众汽车集团在中国市场的纯电动汽车供应电池。双方将在新能源领域充分发挥各自在技术和资源等方面的优势，携手并进，共同发展。签约仪式上，安徽省委常委、省委宣传部部长、合肥市委书记虞爱华向大众与国轩牵手成功、携手共进表示祝贺。他说，这次合作对双方来说都意义重大：第一，这是强强联手，能够实现“1+1>2”的效果；第二，这是示范之举，彰显了世界对中国市场和安徽企业的信心；第三，这是应对疫情严重冲击的有效之举，只要携起手来，共同应对挑战，一定能够战胜各种困难。“我们对双方的合作充满信心，将为项目提供全心、全力、全面、全程服务。”
画面2：用政府的‘紧日子’换来百姓的‘好日子’。” 说这话的是全国人大代表、合肥市市长凌云。合肥的“舍与得”经济学”很值得借鉴。简言之就能：用政府的“舍”换来产业和民生的“得”。 合肥的“四全服务”是舍，也是得。凌云在全国两会上介绍说，合肥坚决落实减税降费政策，算好“大局账”、算清“长远账”，稳住“大市场”（市场主体）。2019年，合肥全年新增减税降费254亿元，民营企业占减税总量近七成。面对新冠肺炎疫情的冲击，合肥市在全面落实国家、省减税降费政策的基础上，增加市级财政资金补助，提高高质量发展政策兑现频次，1—4月，减税降费近70亿元。同时，建立10亿元市级纾困基金，扩大中小微企业政策覆盖面，引导“纾疫贷”等金融产品帮扶受困中小微企业2000余户。“目前，合肥市已基本形成了较为完善的高质量发展政策体系，用政府的‘舍’换产业的‘得’。”凌云说，2020年，合肥市统筹170项政策、120多亿元资金，推动先进制造业、现代服务业稳定产业链供应链，促进企业复工达产增效。4月份，全市规上工业企业增加值增长10.2%。
三、合肥“温暖的亮色”。2020年，中国各省市都面临“保与稳”的大考。关键时刻，合肥又开始拥抱蔚来，就像对当年拥抱中科大、京东方和兆易DRAM研发项目一样。
紧接着，奇迹又发生了：德国大众决定10亿欧元入股为蔚来代工的合肥车企江淮汽车、11亿欧元入股合肥电池厂家国轩高科。又一个数千亿产值的电动汽车产业链在合肥“逆势而上”。试想：有这样的态势，合肥何愁如何“保”？怎样“稳”？合肥己经用实际行动，提前交出了“保与稳”的合格答卷！当世界经济都处于“寒冬”时，合肥却己呈现出“温暖的亮色”！这便是合肥的格局与底气，更是合肥的担当与智能！展现的是合肥的治理能力和治理体系的现代化！
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