大满载号资料图。 受访者供图
新京报讯 (记者赵蕾 实习生刘经宇)一艘停在秘鲁的“大满载号”的加工冷冻船，船上25名中国船员被拖欠工资近13个月，而他们的护照也被收走，尽管其中9名中国船员与公司合同到期，但仍未被安排回家。对此，船员雇佣公司青岛恩利国际船舶代理有限公司回应称，上级公司资金紧张，已在积极处理此事。
护照被收走 欠薪一年多
来自山东的王新(化名)已经在船上度过第三个春节。毕业后他应聘青岛恩利国际船舶代理有限公司，2015年1月便飞往秘鲁登船，如今，王新两年的出海协议已到期，他与公司沟通数次，均未得到具体回程安排的通知。
王新描述，“大满载号”船上共25名中国船员，包括厨师、医生、工程师等，还有10名俄罗斯籍船员，共35人。中国船员中9个人的两年出海合同已经到期，其中最早的船员2014年12月上船，最迟是2015年1月底上的船。25名中国船员已有近13个月没有拿到工资和补贴，加起来共180万人民币左右。
该船一直抛锚在秘鲁没有出海。每个月公司派船给这艘船提供一些物资。有媒体指出，2015年1月，“大满载号”被南太平洋区域渔业管理组织(SPRFMO)列入非法捕鱼的IUU黑名单中。而船员证实，登船两年以来，船的确一直没有出海作业。
据王新回忆，刚上船时，公司每个月会按时把钱打到卡里，之后就拖几个月再发，从2016年2月左右至今的工资都没有发放。“青岛那边说将船和船员都托管给秘鲁分公司了，但我们始终没拿到过钱。”
王新出示的合同书中还显示，船员每年可申请回国休假，休假期间仍有2000元工资。但王新在船上已有25个月，公司从未同意船员离开船只，甚至没收了其护照和海员证。
在与公司沟通5个月无效后，王新在2017年2月初向青岛市市南区劳动仲裁官网信箱发出求助。得到的回复称，船员纠纷属于海事纠纷，建议船员去海事法院咨询和处理。
船员提供的船员名单
公司称资金紧张 会尽快安排船员回家
记者查询了解到，多家网站发布的招聘信息中介绍，青岛恩利国际船舶代理有限公司是“太平洋恩利国际控股集团有限公司”海外上市公司“中渔集团”在中国大陆地区的代理公司，主要从事远洋捕捞船队管理，船舶修理、改造管理及船舶物资供应管理。
太平洋恩利国际控股集团有限公司的财报中曾发布通告称，该公司2016年6月30日申请破产保护，7月1日宣布重组。
青岛恩利国际船舶代理有限公司的负责人田书德称，船员未按时发工资是因为近期上级公司资金紧张，但不像外界宣称的完全破产。目前，公司已在积极处理此事，问题很快就会得到解决。
青岛恩利国际船舶代理有限公司海务部柳玉帅告诉记者，1月份已发放了部分船员工资欠款，但具体事宜由财务管理，他并不知道是否发到船员手中。而提及船员还不能回国的原因，他回应是考虑到船舶最低配员的限制，为了保证船舶安全，暂时不能安排他们立刻回国。但并未解释如何解决。
2月19日，王新告诉记者，一个月前，公司就回复称会帮他们订返程的机票，但还是没承诺他们具体的回家时间。