从600美元到120000美元,国产三蹦子爆火的流量密码 | 全球出海新航路
来源: 中外通讯社  日期:2024-04-24 11:27:22  点击:9114  属于:中国新闻

  4月16日,热搜榜上的一条新闻吸引了很多外贸人的注意力:河南“三蹦子”卖爆20多个国家,在亚马逊美国站上,一辆车的身价最高飙升到了12000美元。

  其实,早在今年的1月份,“三蹦子”就已经上过热搜了。报道显示,当时走红的电动三轮车在美国的售价为600美元。随后,国产电动三轮车企业收到的外贸订单开始越来越多。

  “三蹦子”为什么畅销海外?电动三轮车出口的利润究竟有多少?中小型三轮车企业如何抓住机会拓展海外市场?

  iPayLinks全球出海新航路第四期,聚焦国内电动三轮车产业集群,揭秘国产“三蹦子”爆火的流量密码。

  江苏,是世界“电动车之都”。徐州丰县占据了国内60%以上的电动三轮车市场份额和95%以上的电机市场份额,产品出口到130多个国家;无锡锡山区拥有“电动车及零部件产业集群”,产业规模占全国三分之一。

  而热搜上的河南洛阳偃师,是全国唯一的三轮摩托车产业集聚区。在偃师市产业集聚区内,组装1辆三轮摩托车,调集所有的零配件仅需半小时,成功打造了具有现代化产业体系特征的“30分钟产业圈”。

  从这三大产业集群出发,我们发现从国内4000元左右的售价,到海外上千美元的售价,中国电动三轮车出口带来的利润其实并没有想象中的那么高。

  首先出口的产品必须符合目的地的认证要求,在重要配件的选材上要保证优质。根据网络信息,目前一辆定价8000元的电动三轮车的出厂成本需要5000-6000元,加上海运费、仓储费、当地关税以及售后成本,出口的利润和国内相比差别并不明显。

  根据DIResaerch研究统计,全球电动三轮车市场规模呈现稳步扩张的态势,预计2030年将达到1498.9亿元。

  市场前景广阔,但对于中小型电动三轮车企业而言,仍是机遇与挑战并存。

  和服装家具等品类不同,电动三轮车很少大批量出口,大多数企业还是以小单、碎单为主。

  部分大厂通过跨境电商平台开发出“私人订制”模式:根据买家的需求组装产品然后一对一发货。其中,欧美客户更认可节能低碳、高性价比等关键词,非洲客户更爱水冷发动机载重载货型,东南亚客户更喜欢载人载货两用型……

  私人订制意味着更高的人工成本,想要拓展不同的海外市场需要增加对应的产品线。在外贸订单持续增长的当下,降本增效依旧是电动三轮车企业的主旋律。

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